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82亿元！阳江交通即将全面大爆发，经济迎来新浪潮！

俗话说，路通财通。任何一座城市要发展，都离不开交通基础设施的建设和完善，在今年的政府工作报告中，阳江市交通建设将拟投入82亿元，构建交通体系。今年对交通的投资是阳江建市以来单年计划投资最多的一年，相当于“十一五”整个投资翻了一番，接近于“十二五”的整个投资。

2018年，阳江交通重点建设有江湛铁路阳江段、沈海高速阳江段改扩建工程、汕湛高速阳春段二期工程、中山至阳春高速公路开平至阳春段、怀集至阳江高速公路海陵岛大桥、广东滨海旅游公路阳江雅韶至溪头段、国道G325线阳江市北惯至白沙段改线工程、国道G234线双捷桥至海陵大堤段扩建工程、省道S540线平冈至阳江港段改建工程，以及阳江港13#-14#、#18号泊位码头等一批重点交通建设项目57个，总投资699.49亿元，其中今年计划投资82.39亿元。

交通作为城市经济发展的“先行官”，对一座城市的发展有着至关重要的作用。一旦交通建设发展起来，周边地块会随之升值，之后不管是规划住宅区、商业区还是工业区都必然会带来更大的发展潜力。

市区扩容

完善路网提升城市承载力

近年，阳江市市内交通道路不断建设，滨海新区的向南发展，更是明显体验，市中心城区从原来的285平方公里扩展到373平方公里，建成区面积由50.93平方公里扩展到68.07平方公里。

阳江市内近年在建的道路工程有金平路一期、BT一二期“六路”、地下综合管廊、“两江四岸”景观带项目、325国道北惯至白沙段改线工程项目等，完善城市路网结构升级，加快推进城市的发展。

让我们一起看下，这些道路建设，对我们有着哪些影响与便利。

（金平路示意图）

金平路一期项目

金平路建设工程途经城南新区、漠阳江东河、金朗岛、漠阳江主河道、埠场镇石潭村及山外东村，南至海堤路，全长7573米，宽47米，采用双向八车道的设计。一期工程全线共布设桥梁3座，包含漠阳江特大桥1座，长1035米;漠阳江东河大桥1座，长487米;中桥1座，长86米。一期工程施工项目总投资为4.88亿元。

金平路建设是阳江向南发展的重要道路建设，滨海新区要发展，就必须联通各个重点发展的项目点，而金平路符合阳江未来发展的新动脉，将滨海新区连接金浪岛、蓝色海岸及广东滨海公路等项目，意义非凡。

（BT“六路”部分示意图）

BT一二期“六路”

阳江重点发展的滨海新区，各大房企踊跃进城，为滨海新区的发展飞速前进，由于还片区部分道路不通，导致新区的发展的发展空间有限，目前BT“六路”正是解决新区的基础设施的短板，六路的组成一共有洛西大道、四围大道、新江南路、南浦大道东段、洛东大道、四围大道东段；

该项目建成后，将为滨海新区发展迈一大步。

地下综合管廊

地下综合管廊及同步建设一期工程项目(郦阳路)预计今年10月底建成，这将是我市首条地下综合管廊。

市地下综合管廊及同步建设一期工程项目(郦阳路)位于阳江滨海新区，北起南浦大道，南至雅白联络线，道路总长2010米，总投资1.69亿元，主要建设综合管廊及道路、排水、照明、绿化、交通工程配套设施等。

（“两江四岸”示意图）

“两江四岸”景观带项目

两江四岸景观项目东起于江台路尖山大桥，西至三廉公园，全长11.06公里，项目从滨海新区连接阳东区，建成后打造阳江滨江景观带，促进江城与阳东、新城与旧城实现融合对接。

项目示范段那龙河西岸环境综合整治工程南浦大道至洛东大道段与洛东大道至四围大道段，届时将为市民呈现景致优美的亲水生态景观长廊。

“五横两纵”高速公路网

将连接珠三角经济全面爆发

阳江位于大湾区的后花园，地处北部湾城市群中，在粤西城市中处于非常重要的位置，城市发展离不开交通网络的助力，随着江湛铁路的开通，阳江正在改变局面，今年还建设不少高速工程，阳江未来发展将全面爆发。

开阳高速改扩建工程

开阳高速公路属于国高网沈海高速公路的一段，其中改扩建工程的阳江段线路起于阳东区那龙，途经合山、北惯、东城、城北、城东、中洲，止于江城区白沙，全长45.6公里。改扩建项目将把道路由原来的双向4车道扩建为双向8车道，路基宽度42米，设计行车时速120公里，采用两侧加宽并接方式，并对旧路进行大修加固。

作为珠三角到粤西地区不可替代的高速通道，开阳高速车流量已经接近爆满状态，开阳高速扩建后，能大大减轻该高速道路的容纳量有着重要意义。

（海陵岛大桥示意图）

怀集至阳江高速公路海陵岛大桥工程

海陵岛大桥项目是怀集至阳江高速公路的南延长线，项目起于平岗农场西北约1公里处，接阳阳高速公路设置阳江港互通，向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后，到达海陵岛与省道277线相交，终点与南海一号大道衔接。路线全长9.315公里，路基宽度26米，设计时速100公里，采用双向四车道高速公路标准，项目预计明年底建成通车。

海陵岛大桥为广东省重点项目，是连接南海一号的重要路线，能更加便捷的接轨珠三角，促进旅游与经济的新方式，未来，这个拥有5A风景区的旅游区，就更值得我们去拥抱了，对于海陵岛的发展，于是有着深远的意义。

开平至阳春高速公路建设

汕头至湛江高速公路云浮至湛江段及支线工程，规划建设高速公路315.95公里，汕湛高速是连通粤西地区，衔接粤北和珠三角的重要通道，建成后，能缩短往返阳江、茂名、湛江、云浮的距离与便利。

沈海国家高速公路水口至白沙段改扩建工程

开阳高速公路是国家高速公路网规划“2纵”沈阳至海口主线的一段，同时也是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架中第五条横线的一段。预计2020年建成通车。

开阳改扩建项目起于鹤山市址山镇，与佛开高速公路相接，路线总体呈东北-西南向，途经开平市、恩平市、阳东区、江城区，终于阳江市的阳江林场，与阳茂高速公路相连。

市交通运输局蓝洪浪曾表示，开阳高速公路进行扩建对满足粤西地区日益增长的交通需求，促进我市和其他沿线城市的合作发展，培育新的经济增长点，具有非常重要的意义。

沈海至海口国家高速公路阳江至茂名段改扩建工程

沈海至海口国家高速公路阳江至茂名段，项目规划扩建79.76公里，项目路线起于阳江市江城区白沙街道阳江林场,接沈海高速公路开平至阳江段。

沿旧路走向往西经双捷、程村、塘口、织篢、蒲牌、新墟、望夫、马踏,终于茂名市电白区观珠镇,接沈海高速公路茂名至湛江段。

据了解，自项目通车以来，该高速公路车载量较大，交通拥堵现象时有发生，特别是每逢节假日。在佛开高速公路北段完成扩建及佛开高速公路南段、开阳高速公路改扩建工程已开工建设的情况下，这个项目扩建后，实现缓解高速时常堵塞的局面。

广东省滨海旅游公路

计划开建的全球最长滨海旅游公路，至2025年度实现滨海旅游公路在交通运输、生态保护、旅游休闲的深入融合，全面支撑广东滨海旅游转型升级。

2018年，阳江、茂名、汕头等地市路段作为全省的示范工程，到2022年，临海岸线自东向西的滨海旅游公路主体功能基本实现，建成后能全面提升我省滨海地区的交通发展，增强旅游的城市互通特色路线，打造出广东新旅游线。

广东省滨海旅游公路项目，主线1570公里，由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界。

2018年如此多的交通重点项目，此举措无论对阳江城市的经济发展，还是个人的出行便利，都是有着历史性的成就，让我们拭目以待这座城市的新发展吧。

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